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行業(yè)動(dòng)態(tài)
2011
12-14
LNG液化天然氣客車成為替代燃料的生力軍
發(fā)布者：曠遠(yuǎn)能源     瀏覽次數(shù)：8180
2011-12-14 國(guó)際燃?xì)饩W(wǎng) 
數(shù)據(jù)表明，1～11月，新能源客車發(fā)展明顯趨緩，而作為高油價(jià)的副產(chǎn)品之一，天然氣客車得到終端市場(chǎng)重視。
　　中國(guó)燃?xì)饪蛙嚨氖褂脜^(qū)域主要集中在氣資源開發(fā)早、儲(chǔ)量豐富的中西部三大產(chǎn)氣區(qū)的周邊省市和燃?xì)膺\(yùn)輸發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)。截至11月，LNG天然氣市場(chǎng)主要集中在北京、上海、重慶、天津、四川、海南等省市。哈爾濱、長(zhǎng)春、西安、烏魯木齊、廣州、銀川、濟(jì)南、青島、廊坊、濮陽等城市（地區(qū)）為清潔汽車使用重點(diǎn)城市(地區(qū))，大致可以分為：川渝區(qū)域、東北區(qū)域、長(zhǎng)江三角洲區(qū)域、京津區(qū)域、中原區(qū)域、廣深區(qū)域和海南區(qū)域等。
　　根據(jù)國(guó)家車管部門提供的數(shù)據(jù)，1～11月，LNG客車共銷售2664輛。6月LNG客車銷量最高，這一點(diǎn)與公交車銷量在6月份達(dá)到最大的規(guī)律一致。9月LNG客車銷量增幅最大，達(dá)到86%。1～11月，LNG客車銷量增幅為31%，遠(yuǎn)大于大中型客車銷量的增幅（1～11月大中客車增幅為15%），雖然總體基數(shù)不大，但增長(zhǎng)趨勢(shì)強(qiáng)勁。
　　按大中輕型客車劃分，LNG客車每月的銷量呈現(xiàn)出不規(guī)則變化，除3月外，幾乎每月大型LNG客車銷量均大于中型車銷量。除11月外，中型車銷量又都大于輕型車銷量。1～11月，大型LNG客車的銷量為1069輛，中型車銷量為926輛，輕型車銷量為714輛，占1～11月LNG客車總銷量的比例分別為40.1%、34.8%和26.8%。
　　1～11月，國(guó)內(nèi)排在前15名的天然氣客車銷量區(qū)域市場(chǎng)，共計(jì)銷售4868輛車。其中LNG客車銷量占燃?xì)饪蛙嚳備N量近33%，占全國(guó)LNG客車總銷量的60.3%。其他18個(gè)區(qū)域市場(chǎng)的LNG客車份額只有39.7%，說明LNG客車銷售區(qū)域分布極不均衡。
　　在1～11月銷售的2664輛LNG客車中，價(jià)格在60萬元以上的車只有70輛，占比2.64%，這一細(xì)分價(jià)格區(qū)間所對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品主要是12米及以上大型客車和特大型客車，以國(guó)產(chǎn)大功率玉柴和上柴發(fā)動(dòng)機(jī)為主。
　　價(jià)格在30萬～40萬元的LNG客車銷量最大，占比達(dá)36.95%。此價(jià)格區(qū)間對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品是10～11米長(zhǎng)度段的LNG客車，一般用做公交車。此區(qū)段公交車性價(jià)比較高，既有較大載客容量，空載率又比較低，比11～12米柴油公交車回報(bào)好。因此，這一區(qū)段的LNG客車銷售較好，符合公交市場(chǎng)規(guī)律。
　　價(jià)格在20萬元以下的LNG客車銷量較小，占比只有2.1%。此價(jià)格區(qū)間對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品主要是6米左右輕型客車。6米左右輕型客車配置CNG的較少，配置LNG的多些，因?yàn)?/SPAN>LNG只有一個(gè)氣瓶，便于小型客車安裝。7米以上LNG公交車主要被一些中小城市使用，或者被大城市的郊區(qū)線路使用，價(jià)格一般都超過20萬元。
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